AP5S53 EX60-2 PISTON AXIAL PISON FIXATEA POMPERII HIDRAULICE

AP5S53 EX60-2 PISTON AXIAL PISON FIXATEA POMPERII HIDRAULICE

Piesele de schimb hidraulice EX60-2 sunt perfect potrivite cu excavatorul EX60-2. Spre deosebire de piesele universale care pot avea probleme de instalare, piesele de schimb hidraulice EX60-2 sunt produse în funcție de parametrii originali ai mașinii și pot fi instalate direct fără modificări. De exemplu, placa de supapă din rezerva hidraulică EX60-2 poate fi aliniată cu exactitate cu portul de ulei al pompei hidraulice, asigurând alimentarea uniformă a uleiului și evitând instabilitatea presiunii.

Piesele de schimb hidraulice cu motor fix au o durabilitate excelentă. Părțile metalice din piese de schimb sunt tratate cu tehnologie anti-coroziune, ceea ce poate rezista la eroziunea umidității și prafului în mediul de lucru. Chiar dacă excavatorul funcționează într -un teren agricol umed pentru o lungă perioadă de timp, piesele hidraulice cu motor fix pot menține în continuare performanțe bune, reducând frecvența de întreținere.

Piesele de schimb hidraulice AP5S53 au, de asemenea, o durată de viață lungă. Suprafața pistonului este acoperită cu un strat rezistent la uzură, care poate rezista la frecarea uleiului hidraulic pentru o lungă perioadă de timp. După instalare, se poate asigura că pompa hidraulică funcționează stabil mai mult de 8.000 de ore, ceea ce are o importanță mare pentru reducerea costului de întreținere al excavatorului. În același timp, odată cu cooperarea etanșărilor hidraulice EX60-2, sistemul hidraulic poate fi păstrat într-o stare de lucru bună.

Precizie ridicată: Precizia de procesare a pieselor de schimb hidraulice AP5S53 este foarte mare. Flatitatea plăcii de supapă este controlată la 0,005 mm, ceea ce poate asigura distribuția uniformă a uleiului hidraulic și poate face ca pompa hidraulică să fie mai stabilă.

Adaptabilitatea puternică: piesele de schimb hidraulice EX60-2 se pot adapta diferitelor medii de lucru. Indiferent dacă este vorba de un șantier de temperatură ridicată vara sau o afecțiune de lucru la temperaturi scăzute în timpul iernii, piesele de schimb hidraulice EX60-2 pot menține performanțe bune și pot asigura funcționarea normală a excavatorului.

Ușor de instalat: Pietrele hidraulice cu motor fix sunt proiectate având în vedere comoditatea instalării. Fiecare parte este marcată cu un marcaj clar de instalare, iar etapele de instalare sunt simple. Chiar și personalul de întreținere cu puțină experiență poate completa rapid înlocuirea, economisind timpul de întreținere.

În sistemul hidraulic al echipamentelor de operare, boom -ul și funcționarea de inversare nu sunt normale, rezultând în mai multe motive. Poate include aspectul de eroare anterior, dar și legat de supapa principală de siguranță, pompa hidraulică, filtrul de ulei, uleiul hidraulic, intrarea supapei de distribuție și defectele circuitului uleiului de întoarcere. Deoarece există multe puncte de contact, putem începe de la ușor la dificil, începând din punctul critic. Să verificăm cel mai intuitiv punct, să verificăm rezervorul de ulei suficient de ulei, să verificăm curățenia, culoarea, vâscozitatea, consistența și mirosul uleiului hidraulic. Când uleiul hidraulic curge de la partea de înaltă presiune până la partea de presiune joasă, fără lucrări mecanice, se va produce căldură în sistemul hidraulic. Temperatura uleiului hidraulic prea mare va face ca piesele de etanșare să se dezintegreze, iar uleiul va fi oxidat la eșec, ceea ce va provoca coroziune și depozit, astfel încât să blocheze gaura de amortizare și abraziunea supapei de accelerare. Temperatura prea ridicată va face ca supapa și pompa să fie blocate. În caz de îndoială, măturați mai întâi și apoi verificați mai multe părți critice. În ceea ce privește probabilitatea, supapa de alunecare cu brațe mari și supapa de alunecare de inversare sunt deteriorate împreună, iar cilindrul de ulei cu brațe mari și cilindrul de ulei de inversare au o capacitate mai mică de scurgere internă. Prin urmare, testăm în principal presiunea sistemului. Detectarea presiunii sistemului: Instalați un manometru cu un interval de 40MPa în punctul de măsurare a presiunii. Când motorul se rotește cu viteză suplimentară, ridicați boom -ul în cea mai înaltă poziție. În acest moment, gabaritul arată cea mai mare presiune, iar lectura ar trebui să fie de 27-28MPa.

Dacă presiunea sistemului este prea mică, următoarele aspecte vor fi analizate și eliminate:

(1) Scurgerea internă a valvei de distribuție: cauzele principale ale scurgerii interne ale valvei de distribuție sunt: Principalul nucleu al supapei principalelor supape de siguranță este blocat, garda de cooperare între tija de supapă și corpul valvei este prea mare, presiunea care reglementează tensiunea este deteriorată, părțile de etanșare din valva sunt deteriorate sau capetele valvei are capete de nisip, etc. blocat; Verificați decalajul de cooperare între tija supapei și corpul supapei. Diferența normală de cooperare trebuie să fie 0.005 - 0.025 mm, iar limita de reparație trebuie să fie de 0,04mm; Verificați decalajul de cooperare între miezul principal al supapei și bucșa principală a supapei. Diferența normală de cooperare este de 0,010 ~ 0,018mm, iar limita de reparație este de 0,03 mm. Verificați dacă arcul de tensiune sub presiune și elementele de etanșare din supapă sunt deteriorate.

(2) scurgerea internă a pompei de funcționare: scurgerea internă a pompei accesorii japoneze este prezentată după cum urmează: zgomot puternic în timpul funcționării, viteză mai mare a motorului, zgomot puternic; O mulțime de chipsuri de cupru pot fi văzute în filtrul de ulei. Demontați și inspectați pompa și reparați sau înlocuiți pompa deteriorată.

(3) Dacă toate verificările de mai sus sunt normale, măsurați presiunea circuitului de ulei de funcționare corespunzător și măsurați -l cu un ecartament de presiune. Când se află în două condiții de funcționare de „inversare” și „ridicare a boom -ului”, presiunea circuitului de ulei de funcționare este de doar 10MPa, iar presiunea de ulei a sistemului de control pilot este de doar 0,5MPa (valoarea normală este de 2,8MPa). În timp ce presiunea uleiului de funcționare și presiunea de ulei de control al sistemului de control pilot în alte condiții de funcționare sunt în concordanță cu valoarea normală, diagrama schematică a funcționării hidraulice este analizată cu atenție și se constată că circuitul de petrol pilot cu prioritate de funcționare inversă și circuitul de petrol pilot cu prioritate de funcționare a brațului mare poate fi conectat cu circuitul de ulei al valvei de control de mers pe jos și cu robinetul de mers drept. Prin urmare, se poate aprecia în mod preliminar că uleiul de înaltă presiune din „Valva de control de mers pe stânga” are efectul asupra „supapei de mers pe jos a navetei”, când miezul de supapă a „supapei de transfer liniare” nu se află în poziția neutră, operațiunea pilotului de control de control al „calea de inversare” și „ridicarea și coborârea” de la „ridicarea” și a scăderii ”prin„ Valve ”. Atunci când mânerul de funcționare „plecat la stânga” este ușor operat, acțiunile „inversarea” și „ridicarea brațului mare” sunt accelerate. Prin urmare, „arcul de tensiune și sigiliul de ulei” de la capătul „supapei de control de mers pe stânga” sunt deteriorate. „Supapa de control de mers pe jos” este îndepărtată, s -a constatat că sigiliul de ulei și arcul de tensiune au fost deteriorate semnificativ. După înlocuirea noului arc de tensiune și sigiliul de ulei, problema a fost eliminată

Tag-uri populare: AP5S53 EX60-2 PISTON AXIAL PISON FIXANT POMPENȚĂ HIDRAULICĂ POMPĂ, CHINA AP5S53 EX60-2 PISTON AXIAL PISON FIXAT Motor Pompa hidraulică Producători, Furnizori