Seria Parker F12 Piese de schimb hidraulice de schimb Parker Piese hidraulice ale motorului hidraulic

Seria Parker F12 Piese de schimb hidraulice de schimb Parker Piese hidraulice ale motorului hidraulic

Oferim suport complet de întreținere pentru motoarele hidraulice din seria Parker F12! Furnizăm întreaga gamă de piese de schimb hidraulice din fabrică originală din fabrică Parker F12, potrivind cu precizie specificațiile stricte ale motorului hidraulic Parker F12. Fie că este vorba de atenuarea puterii cauzată de uzura pe termen lung a grupului cu piston, fluctuația presiunii cauzată de deteriorarea plăcii de distribuție sau de scurgerea de ulei cauzată de îmbătrânirea sigiliului, utilizarea pieselor de schimb fabricate profesional poate repara eficient motorul-nu numai că poate restabili operațiunea sa silențioasă, puterea de înaltă eficiență și evitarea de daune de încredere și de încredere, ci și de a fi defecte. ​

Toate piesele de schimb sunt fabricate strict în conformitate cu standardele tehnice originale din fabrică ale Parker. Toleranța dimensională este controlată la 0,005 mm, iar proprietățile materialului (cum ar fi rezistența la duritate și la uzură) se potrivesc 100% cu cerințele de proiectare ale motorului hidraulic Parker F12. Perechile cheie de frecare (cum ar fi plonjul și blocul cilindrului) adoptă același proces de tratare a căldurii și tehnologia de acoperire a suprafeței ca și fabrica originală (cu o duritate de până la HRC 60), asigurând că rezistența la uzură și viața de serviciu sunt complet comparabile cu cele ale părților originale. De exemplu, rata de uzură a ansamblului pistonului înlocuit în condiții de înaltă presiune este doar o treime din cea a pieselor de schimb obișnuite, reducând efectiv frecvența de întreținere secundară. ​

• Planger - ansamblu papuc:Plungerul la sol de înaltă precizie și papuciul anti-seizare formează o potrivire strânsă, care poate restabili rapid eficiența volumetrică a motorului hidraulic Parker F12 la peste 90% și rezolvă problema producției slabe. ​
• Placă de distribuție/placă de supapă:Perechea de distribuție plană de precizie a fost consolidată (eroarea de planeitate mai mică sau egală cu 0,002 mm), capabilă să reziste la un impact de înaltă presiune de 350 de bară, asigurând stabilitatea presiunii motorului sub sarcină grea. ​
• Ansamblu bloc rotativ al cilindrului:Cilindrul de înaltă viteză și cavitatea plonjeră adoptă procesul de lustruire a oglinzilor pentru a reduce rezistența la flux a uleiului hidraulic și a optimiza netezimea puterii de putere după întreținerea motorului hidraulic Parker F12. ​
• Arborele principal și rulmenții:Sistemul de arbore de transmisie consolidat se potrivește strict cu standardul original de echilibru dinamic din fabrică (dezechilibru mai mic sau egal cu 5G · mm), reducând vibrațiile de funcționare și zgomotul și prelungind durata generală de serviciu a motorului. ​
• Kit complet sigilat:Fabricat dintr-o rezistență la temperatură ridicată (-20 grade până la 120 de grade) și material fluororubber anti-îmbătrânire, include garnituri de arbore, inele O și piese rezistente la praf, respectând pe deplin standardele ISO 6194 și rezolvarea eficientă a problemelor de scurgere. ​
• Coajă de coajă și capăt:Oferim servicii critice de reparare a componentelor structurale (cum ar fi remanuflarea cavităților uzate) și, prin tehnici precise de plictisire și reparații de suprafață, restabilim performanța cochiliei la peste 95% din standardul pieselor noi. ​

Piesele de schimb sunt marcate în mod clar cu modelul motor aplicabil (cum ar fi F12-050, F12-100, etc.), însoțit de un tabel de adaptare detaliat și ghid de instalare pentru a asigura o compatibilitate completă cu motorul hidraulic Parker F12. Indiferent dacă repara un model specific sau reînnoirea inventarului pieselor de schimb, acesta poate fi potrivit rapid, evitând defecțiunile de instalare sau pierderile de performanță cauzate de nepotrivirea modelului

Seria F12 este instalată cu flanșe și capete de arbore în conformitate cu standardele actuale ISO și SAE.

-Idelul constant al pistonului sferic permite, de asemenea, ca motorul F11/F12 să fie potrivit pentru viteze mari de arbore; Reglarea presiunii la 480 bară poate asigura o capacitate ridicată de putere de ieșire.

-A Poziția arborelui și a cilindrului este la un unghi de 40 de grade, iar structura motorului/pompei este compactă și ușoară.

-Pito de piston cu mai multe straturi oferă avantaje importante în asigurarea unor măsuri precum prevenirea scurgerilor interne scăzute și a rezistenței la șoc termic.

-Plata de supapă de pompă extrem de proiectată își mărește viteza de aspirație de sine și zgomotul scăzut și poate asigura rotirea atât la stânga, cât și la dreapta.

-Merele din seria F11/F12 încep cu cuplu ridicat și viteză mică.

-Amandrele unice de sincronizare, arborele sincron și designul cilindrului fac ca F11/F12 să fie foarte rezistent la forțele „G” ridicate și vibrațiile torsionale.

-Rulmenții cilindrici cilindrici pot rezista la o cantitate mare de sarcini axiale și radiale externe continue.

-A Produsele din seria F11/F12 au foarte puține componente de funcționare, iar acest design simplu și direct le face motoare/pompe foarte fiabile.

-Pelația unică de blocare a pistonului, echipament de sincronizare și setări de rulment, cuplate cu componente de funcționare minime și design puternic, fac ca produsul să aibă o durată de viață lungă și o fiabilitate dovedită.

 

Asigurați -vă că curățați complet conductele rezervorului de combustibil și alte componente pentru a asigura prima cerință pentru curățenia uleiului; Accentul este pus pe curățarea tuturor interfețelor, articulațiilor și altor componente ale rezervorului de ulei hidraulic și componente.

2. Filtrul de aspirație în ulei: filtrul de aspirație în ulei trebuie curățat și înlocuit în mod regulat pentru a se asigura că gradul de vid la portul de aspirație în ulei nu este mai mic de 0,68 bar presiune absolută.

3. Cerințe pentru temperatura uleiului: Creșterea temperaturii uleiului hidraulic nu trebuie să depășească 100C atunci când motorul este pornit și sistemul hidraulic funcționează timp de 5 minute; Sistemul hidraulic ar trebui să funcționeze timp de 10 minute, iar creșterea temperaturii uleiului hidraulic nu trebuie să depășească 300C.

Temperatura de pornire: Când temperatura ambiantă este peste 200C, lăsați motorul să inarmeze 3-5 minute înainte de a se încărca și intra în starea de lucru; Când temperatura ambiantă este sub 200c, lăsați motorul să inarmeze cel puțin 30 de minute, așteptați ca temperatura uleiului să ajungă în jurul anului 200C înainte de încărcare și intrarea în starea de lucru.

Cerințe de siguranță pentru manipulare: Atunci când se manevrează motorul pompei hidraulice, aveți grijă să nu ciocniți mânerul de control și supapa de relief a pompei cu obiecte dure. Impactul sever poate provoca scurgeri de ulei extern în supapa de control, servo -cilindri, pompă de ulei și supapă de relief. Este important să te descurci cu grijă în timpul manipulării.

Injecție de ulei de coajă: După instalarea pompei și motorul și conectarea corectă a sistemului, injectați ulei curat în pompă sau motor, îndepărtați conducta de scurgere superioară și strângeți îmbinarea atunci când uleiul curge. Asigurați -vă că lubrifierea corpului rotativ în interiorul pompei în timpul funcționării inactive, altfel este ușor să purtați sau să ardeți componentele rotative.

Nu dezasamblați: Când există o problemă cu sistemul hidraulic, profesioniștii non -hidraulici nu ar trebui să dezasambleze componentele pompei sau motorului fără autorizație. Este posibil să nu cunoașteți consecințele și puteți provoca pierderi uriașe.

Tag-uri populare: Parker F12 Series Motor Hydraulic Piese de schimb Parker Piese hidraulice cu motor, China Parker F12 Motor hidraulic Piese de schimb Parker Producători de piese cu motor hidraulic, furnizori